广州地铁即将接轨东莞

 

昨日公布的《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》则显示,在新一轮规划出现的15条线路中,部分新线路将“外拓”,有往西向佛山延伸,还有往北、往东分别通过城轨衔接清远、东莞。

15条线路,其中5号线东延段(文冲-黄埔客运港)与东莞轨道衔接。

此外也有广州南(东)通向惠州南的高铁和东莞的和谐号动车。从公布的方案来看,未来还有一条广州开往东方向珠三角城市的城际线路值得关注———穗莞深琶洲支线。

广州地铁与东莞地铁有直接对接的,目前的消息仅有广州的5号线和东莞的轨道1号线,但目前东莞这条唯一可通达广州的轨道1号线因为“工可报告”尚未批下来,仍还未动工付诸建设。

“目前东莞地铁真正能和广州实现对接的,还只是即将开建的轨道1号线”,23日,东莞市轨道办相关负责人向记者介绍称,根据两市的规划,广州5号线和东莞轨道1号线是可实现接驳的,东莞轨道1号线望洪站在规划之初就预留了与广州地铁的接驳口,但未来如何接驳,是东莞的1号线延伸至广州夏园,还是广州的5号线延伸至东莞的望洪,都尚未有明确的方案。从广州新规划的15条地铁线路看,其5号线东延段(文冲-黄埔客运港),线路长约9.8km;从规划路-开发大道;是为了串接黄埔夏园与开发区西区两大组团,并实现与东莞轨道衔接。

但是,要想实现与广州地铁上的对接,东莞市民却还得再等等。这位负责人告诉记者,现在东莞轨道1号线的“工可报告”还未审批下来,具体何时开工仍未可知。“现在也在等待工可报告的审批,审批下来后才能安排进场建设”,记者了解到,根据之前的规划时间表,东莞轨道1号线本该于2014年年底动工,工期为5年,但时隔一年,这条地铁的动工时间仍未有明确说法。

除了东莞轨道1号线,广州新增的15条地铁中只有3条与东莞可间接连通。记者了解到,其中8号线北延段(白云湖-广州北站)串接白云区、花都区两大组团,与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接。而23号线(香雪———官湖、京溪南方医院———植物园、植物园———龙洞北)旨在增强黄埔区内各组团之间及与增城开发区之间的联系,承担中心区与黄埔区、增城开发区的交通联系,同时与穗莞深城际衔接。同时,8号线南延及支线(万胜围-海傍、化龙-黄埔客运港)承担中心区与琶洲地区、长洲岛、番禺化龙地区、广州新城的组团间交通联系,同时衔接佛莞城际。记者发现,这3条线路都经过东莞的城轨地铁有衔接,但衔接站点均不是在东莞区域内。

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