轻轨时代的东莞楼市

日前,东莞轨道交通2号线隧道已全线贯通,计划明年底开始运行,市民的“地铁梦”越来越近。连日来,记者在走访中发现,目前东莞仍有不少沿线楼盘以“地铁上物业”、“地铁口”等为宣传推广的“卖点”。业内人士认为,与相同区域的楼盘相比,目前沿线楼盘的价格优势并不明显,源于东莞市民对轻轨的参与度和兴趣度不强。当轻轨正式运行,市民能直观感受到轻轨为生活带来的便利,沿线物业或会水涨船高,均价入“万元”时代可期。
1
轻轨仍是沿线物业主要卖点
2号线起于石龙镇西湖,经茶山、东城、莞城、南城、厚街,止于虎门镇白沙村。自2号线修建以来,东莞各大楼盘以“轻轨改变生活”“地铁上盖物业”“地铁物业”等作为其营销卖点。
轻轨的首发站位于东莞千年商贸重镇石龙,汇集了大量的物流、人流、资金流。自轻轨修建后,石龙的住宅高楼更是如雨后春笋般拔地而起。记者在走访中发现,距离东莞火车站步行仅仅需要17分钟的海伦湾·海伦堡,其高层洋房的均价6500元/平方米—6900元/平方米。据悉,该盘推出50套特价房仅仅数天,30多套房就被疯抢。
该楼盘营销人员说:“购买该盘的以石龙本地人为主,也不乏周边石碣、茶山、城区的人群前来购房。明年年底,轻轨正式运营后,市民可以乘坐轻轨,轻松来往东莞各个镇街,以及城区。因为交通的便利,不少市民在城区工作,却在价格洼地的石龙买房子。”
由此可见,沿线轻轨物业在镇区也大受追捧。
据统计,轻轨通往城区共7个站点,分别为下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站,靠近站点在售楼盘有16个。
位于轨道交通二号线的东城路站出口处的卓越时代广场(价格 动态 户型图 论坛)36—71平方米精装公寓,开盘即创2小时252套的业绩,其均价达9800元/平方米。
该楼盘销售人员称:“轻轨就在家门口,在寸金寸土的城区实属罕见。另外,该盘的价格不到10000元/平方米,非常优惠。若在轻轨正式开通后,价格还会涨,所以看准了就该下手。”
为了更全面了解沿线物业的情况,记者走访了市区中介门店,均发现沿线物业如景湖春晓、格林小城、景湖时代城、新中银花园、东骏豪苑、凯旋公馆、金域华府等二手楼盘受到市民追捧。
据金信联行相关负责人表示,就金信联行现有的成交数据来看,轻轨沿线物业成交主要以刚需为主,成交户型在80—130平方米之间,楼盘均价在10000元/平方米。至于轻轨沿线物业的租赁情况,则主要以单身公寓小两房为主,价格在1500元—2000元/月,因其地理位置优越,交通便利,离写字楼较近,所以总体呈现出火热成交的局面。

沿线物业价格上涨空间大
价格是价值的最直接表现。自轻轨修建以来,知名品牌开发商如万科、万达、光大、世纪城、卓越等逐渐布局开发地铁沿线项目。在楼盘推广营销的时候,诸多房企纷纷以“地铁物业”为卖点,进行楼盘的营销,竞争进入白热化阶段。有人认为,地铁的概念被过度消耗,人们淡然看待“轻轨物业”,其房价的升值空间有限。
对此,东莞中原市场研究总监车德锐认为,轻轨开通的前后,对沿线楼盘发展(包括房子的租赁、投资、成交)有一定的促进作用,不过我们要客观看待轻轨的作用。因为东莞的特殊性,东莞人偏向于私家车出行,对公交体系并不十分“感冒”。若与广深等大城市相比,东莞轻轨的优势凸显所费需时,其成效或没有预期理想。
他认为,当东莞轻轨的优势凸显时,其房价或能水涨船高,预测沿线楼盘的价格均可破万。目前,在经济重镇的沿线物业如厚街万达广场、汉邦66广场均价在7800—9000元/平方米,直逼万元;城区的沿线物业均价一般在万元及以上。
“沿线物业上涨的空间非常巨大,轻轨会再次带动房子价格的提升,”东莞中原物业顾问有限公司副总经理刘熊认为,“过度消耗轻轨概念或令房价打折,但是房产的价值不是单纯表现在轻轨的概念上,而是从其配套、交通、社区等因素综合起来考虑的。”
刘熊认为,轻轨沿线物业会有两次价格的提升。第一次房子价格的提升体现在轻轨修建的初期和进行期,众多房企买轻轨的概念,房价因此会有一波上涨,刚需客也会自愿为此买单;第二次价格的提升体现在轻轨正式运行期,市民体验到轻轨实际性的好处后,价格或会有第二次的涨幅,这是可预期的。
另外,他认为,在城市的进程当中,随着轻轨的开通,大量人才的引入,产业会重现洗牌,人口结构会再度调整,此时,新的购买力会出现,房价或有一定的涨幅。“根据轻轨沿线二手物业的成交数据显示,在地铁开通一年后,预测轻轨沿线二手物业房价会有15%的涨幅。”
金信联行精英区区域经理谭爱平表示:“未来东莞轻轨沿线二手房的房价会有一个较大的上涨空间,预估涨幅在20%左右。”
沿线二手房将较一手房活跃
据统计,目前,轨道交通二号线15个站点周围的新盘并不多,二手房的体量反而较大。
车德锐也表示,供求关系是决定价格的关键因素,未来沿线物业投资,二手房或较一手房受益。目前,轻轨沿线的物业大部分集中在城区、虎门、厚街、长安等区域,除了个别地铁上盖的物业外,各个站点与新盘之间的距离基本间隔1-3公里,出行不方便,若新盘距离站点2-3公里的,其关联性并不大。
另外,他认为,目前,东莞二手房市场并不活跃,地铁开通以后,是否能带动楼市的发展,这是需要观察的。
刘熊说:“目前,轻轨隧道全线贯通的消息并没有引起沿线二手房的热销。不过,若从同一个站点来说,二手房会比一手房更有优势,体现在位置、配套、社区上。因为某些一手的楼盘距离轻轨较远,其配套不成熟,不能满足客户对生活的需求,而二手房更能满足客户对配套、交通、位置需求。如东城片区的一手房供应较少,二手房的体量较大,加上东城片区经过多年的发展,其配套设施非常成熟,在此状况下,一二手房的销售会呈现倒挂的现象,二手房的销售比一手房更好。
除此之外,他认为,轻轨的开通是城市化发展进程的质的飞越,二手房市场能在其中获得更强的竞争力,其销售会迎来发展的契机。这是由以下几个因素总结的,首先,随着城市的发展,东莞的土地供应越来越少,二手房会成为大热;其次,随着市民对生活质量的重视,更多人会青睐于成熟的小区配套、完善的交通路网、浓厚的商业氛围。如东城就是一个好的示范样本,东城拥有成熟的社区配套、浓厚的商业氛围,这些因素直接带动了二手房的成交。另外,轻轨时代的来临,区域发展发生连锁带动效应,由点带面,由东城带动南城,及至影响整个东莞二手楼市的发展。
金信联行相关人士认为,随着轻轨的开通,“轻轨物业”会成为众多购房者的首选,也会让少人关注“轻轨物业”的投资,进而促进“轻轨物业”的活跃,但是否能全面带动东莞二手房的活跃,得看能否适应市场环境,不能一概而论。

轻轨时代的东莞楼市
■业界热议
自轻轨修建以来,轻轨物业被多次“炒冷饭”,现在,轻轨时代终于要来临,究竟轻轨物业是否能经受住考验展翅翱翔?还是自此沉沦?轻轨对东莞楼市有何影响?且听业内人士各抒己见。
观点一:轻轨开通利于楼市发展
金信联行相关人士认为,轻轨的开通,对东莞来说无疑是一次历史性的飞跃,也标志着东莞离“轻轨时代”更近一步,就综合来看,轻轨开通,对途经的石龙、茶山、东城、南城、厚街镇区来说,是一大利好,对提升片区楼市成交也有着明显的作用,很大程度上也能促进楼市升值。
东莞市丰泰建设房地产有限公司项目营销经理李卓威说:“轻轨对东莞是一个机遇,向外界传递一个信息,东莞城市在转型发展,随着公共交通的完善,人才的输入引起了结构性的调整,东莞的城市竞争力会逐渐增强。由此,楼市的发展也会迎来新的契机。”
东莞德之房地产顾问董事长曾志恒认为:“轻轨是新的概念,市民接受其需要时间。轻轨的开通对房地产的发展是好处多多,因为轻轨的开通,改善了城市发展的形象,人才也可能进驻东莞,人才要扎根东莞必然有其居所,此时,房地产发展或迎来新契机。
观点二:轻轨让市民生活更便利
广东海德东方地产投资有限公司营销管理部经理胡建认为:“轻轨改变了人们的生活,让人们的生活变得便利。以前,在镇区生活的人不愿意去城区,在城区生活的人不愿意去镇区。轻轨的开通,使原本分散的镇区将逐步往中心区靠,也可以拉近东莞各镇区的距离。”
民盈集团商管公司营销副总监巫杰沅说:“十几年前到现在,东莞长线公交系统的整体格局没有发生变化,从收费系统、乘务人员服务都是让人忧心的。现在轻轨的开通,不仅完善了公交体系,也创造了商业的机遇。
观点三:轻轨开通利于引入人才
胡建认为:“凭借着东莞的地理优势和轻轨的交通优势,拉近与广深间的距离,使东莞成为不可缺少的重要角色。另外,东莞是城镇化极其高的城市,生活氛围浓厚,轻轨的开通可以引入大量的人才,让他们既可以享受大城市的资源,也可以在东莞生活。”
巫杰沅说:“从汽车消费到轻轨消费,展现交通的畅通发展历程,交通的畅通,人才才会愿意进来,这样无论从城市的发展还是商业机会来说,都是无限的。”
观点四:轻轨优势凸显还需时日
车德锐认为,轻轨开通的前后,对沿线楼盘发展有促进作用,不过我们要客观看待轻轨的作用。因为东莞的特殊性,东莞人偏向于私家车出行,对公交体系并不十分“感冒”。若与广深等大城市相比,东莞轻轨的优势凸显所费需时。

© 2015, 东莞地铁网. 部分内容转载于网络,转载目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。 如涉及作品内容、版权和其它问题,请发邮件至info@dgditie.com,我们将在第一时间删除内容!

第一个抢沙发 在 "轻轨时代的东莞楼市"

留言

Your email address will not be published.


*